2012年2月15日，上海股權托管交易中心（以下簡稱“上海股交中心”）開盤啟動儀式上，中加飛機機載設備維修股份有限公司（以下簡稱“中加飛機”）董事長、總經理凌凱禮先生作為首批掛牌企業代表慷慨激昂的發言記憶猶新，他激動地說：進入上海股交中心以后，公司將充分借助此平臺加速發展，為股東為社會創造更大的效益。轉眼登陸上海股交中心已一年了，中加飛機于掛牌前后共進行2次股權融資，共募集資金2200余萬元，同時撥得上海銀行首單股權質押貸款1000萬元。在上海股交中心全方位一站式綜合金融服務下，中加飛機進一步提升了在生產經營、財務管理、公司治理等方面的水平，業務領域已覆蓋全產品鏈。根據經審計的2012年年報，中加飛機實現營業收入11,513,893.15元，營業利潤3,025,249.55元，凈利潤3,202,165.30元，基本每股收益0.08元，加權平均凈資產收益率為6.41%，營業收入比去年同期增長27.91%；營業利潤比去年同期增長30.43%。

誰能想到，這個進入飛機維修領域僅僅只有幾年時間的民營公司，已成為非公資本進入壟斷行業獲大發展的成功案例。中加飛機的快速發展得益于國家宏觀政策的傾斜，也得益于其將技術、資本、人才緊密結合，更得益于上海股交中心這一平臺的融資功能，增強了企業的核心競爭力。

借改革進入壟斷領域，快速發展形成競爭力

中加飛機如今已是一家專業維修飛機機載電子設備的高新技術企業，業務領域包括航空器部附件維修、銷售及租賃，航空專用測試設備研發、生產、維修、銷售及租賃業務，從事貨物及技術進出口業務、轉口貿易、保稅區內企業間貿易，同時包括航空地面設備的維修和服務。

2004年國家出臺相關政策鼓勵非公經濟進入民用航空領域后，民營企業進入飛機維修行業成為可能。但飛機維修行業一向被認為是一個技術含量門檻很高的行業，如需對此領域進行投資和經營，技術壁壘現實地橫亙在企業面前。

面對國家宏觀政策的大力度傾斜，中加飛機沒有坐等機會，更沒有錯失機遇。中加人經過細致的市場調查研究與籌備、獲民航法規處批準前置批文、引進國外技術合作、進行廠房改造與設備調試后，于2006年12月正式成立。

在困境前求創新，在機遇前謀發展，中加飛機的創業者們立足我國基本國情，以國家急需的重點科學技術破解現實困境，力促公司自身發展。

截至目前為止，中加飛機已成為全國領先的高科技飛機機載設備維修股份有限公司，飛機電子檢測維修服務起點高；目前中加已獲多達10項獨有專利，共獲5項國家實用新型專利、3項軟件著作權、1項發明專利及1項航空地毯方面的專利認證，自主研發、自有技術，填補了國內民航維修領域多項空白。其中，飛機機載設備維修、IRIS2000自動測試設備和機場激光導航系統三項國際尖端技術已成為目前中加飛機的核心業務。

過去，國內飛機故障都要到國外維修，因為中加飛機的成長，有效的解決了各類飛機的維修保養情況，減少了維修時間，降低了維修成本。

依靠核心技術，形成多元化優勢

自公司建成以來，中加人攻克了一項項技術難題，實現了一個個發展夢想。中加飛機秉承“專業、穩定、誠信”的價值觀，以“領先科技貢獻航空業”為愿景，以“為客戶和公司實現利潤最大化”為使命，為客戶及合作伙伴提供優質、高效的全方位專業服務。

中加飛機于2007年2月經中國民航華東地區管理局審查通過，獲中國民航總局CAAC頒發的維修許可證，許可維修項目包括除整臺發動機/螺旋槳以外的航空器部件。目前已有中國東方航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、中國聯合航空、春秋航空等近20家知名航空公司對企業進行了質量審核并予以承修商授權。

飛機機載設備維修主要由電子設備維修、機身維修、發動機及起落架維修等業務組成，目前國內市場份額約350億元。其中，機載電子設備維修市場占維修整體市場的三分之一，約115億左右。為進一步保障飛機飛行安全性與可靠性，中加飛機還引進了全球領先的彩虹2000飛機檢測設備，該設備目前在亞洲僅兩臺，其中一臺為新加坡新宇航使用。隨著先進設備的陸續上馬，中加飛機市場影響力進一步擴大，市場知名度進一步提升，公司與上海航空、大飛公司等建立了長效合作機制。

中加飛機為進一步拓寬飛機維修類型，從美國Aeroflex公司引進航空電子部附件綜合測試設備，目前公司已具備波音737、波音747、波音757、波音767、空客A320、空客A330、空客A340系列機型FMC、DAA、CPC、A/T、TCAS、DADC等17個件號系列部附件的綜合維修能力，且返修率嚴格控制在7%以下。

自主科技創新能力強是非公經濟大力發展的又一重要源泉。中加飛機自主研發了機場激光導航系統，為飛機在霧天情況下起降引導提供穩定安全的技術支撐。目前，該系統已獲國家知識產權局授予的實用新型專利保護，并和復旦大學光電研究所合作開發，使該技術盡快轉化為生產力。

多年改革發展之路使公司懷揣夢想，砥礪前行。2009年3月，中加飛機獲得上海大飛公司的部件與標準件供應商資質；2011年8月，中加飛機公司獲得國家高新技術企業稱號；同年9月，企業獲得中國民航華東地區管理局頒發的通用航空公司籌建許可證；2011年10月，企業與荷蘭DESSO公司正式簽訂為期6年的大中華區獨家代理協議，將業務領域拓展到航空地毯方面；公司還申請了中國商飛919供應商資格，中加飛機年增長率高達122%，業務領域已覆蓋全產品鏈，經營項目日益多元。

掛牌股權交易中心，贏得第一筆貸款

隨著中加飛機的快速發展，資金短缺成為突出問題，資金從哪里來？

此前，中加飛機找了多家銀行，但都沒有獲得貸款。理由是資產專業性強，不敢抵押。成立數年，銀行沒有給過中加飛機一筆貸款。

幸運的是，中加飛機搭上了股權融資的“早班車”。背靠中央近年來發布的一系列加大對實體經濟扶持的利好政策，上海國際金融中心建設快速推進。面對日益豐富多元的經濟形態，上海金融機構積極創新，構建服務平臺和服務方式，圍繞中小企業融資需求，上海建成了上海股交中心，各家銀行也紛紛針對掛牌企業推出有針對性的創新金融服務業務。

憑借企業具備的密人才集成特性所帶來的高興技術優勢，中加飛機成為上海股權托管交易中心首批掛牌企業。因為交易所對中加飛機等掛牌企業嚴格審查和披露制度，讓銀行更加信任，他們無慮地的快速地介入，中加飛機也因此第一批獲得了股權融資。

中加飛機掛牌前、后，得到了上海股交中心的大力支持，分別通過該平臺得到了每次1000萬元左右的股權融資。在2012年12月，在上海股交中心的推薦下，成為上海地區掛牌企業第一家以股權作為質押貸款的試點單位。上海銀行快速介入中加飛機的貸款事宜，并順利發放了貸款。近一年，中加飛機獲得了2000多萬元股權投資和1000多萬元流動資金貸款。 這是中加飛機獲得的第一桶金和第一筆貸款，為后續發展提供了重要支撐。

人生如船，夢想是帆。每家企業都有一個屬于自己的夢，只有期盼才有實干，只有實干才能圓夢。但是，僅有企業家有夢還不行，還需要整個社會有一個完整的配套機制，讓更多夢想變成現實。

中加飛機的一個個夢想在當代中國實現，是上海非公資本進入壟斷行業獲得快速健康發展的一個縮影，也是資本市場不斷創新的最大受益者。正是一個個改革創新，以及無數個這樣的企業在社會主義中國雨后春筍般發跡，以抓鐵有痕、踏石留印的堅定實踐，中華民族偉大復興的“中國夢”才能最終實現。（中加飛機機載設備維修股份有限公司供稿）

本文來源:上海股權托管交易中心

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